Gavin Bennet mène le provisoire du Championnat d'Europe Superkart

 

30 Mai 2009 - Chpt d'Europe Superkart CIK - FIA
VERS UN DUEL BENNETT-ELKMANN

Après être passé par la France et Magny-Cours, le Championnat d’Europe CIK-FIA 2009 de Superkart visitera les 5-7 juin prochains l’Autodrom de Most, en République tchèque. Récemment resurfacée, la piste longue de 4,2 km devrait s’avérer plus rapide encore qu’en 2006, année du dernier passage du Championnat sur le circuit tchèque.

Des résultats de la première épreuve se dégagent a priori deux favoris, lesquels se trouvent être les deux derniers lauréats en titre, à savoir le Champion 2007, Gavin Bennett et le Champion 2008, Peter Elkmann. Le Britannique Bennett (Anderson-FPE) a remporté chacune des deux courses à Magny-Cours, ce qui lui permettra d’arriver à Most avec un petit avantage psychologique, même si de sa première expérience sur le circuit tchèque, en 2006, il ne garde pas spécialement un grand souvenir. Une fois troisième et une fois second à Magny-Cours en avril dernier, l’Allemand Elkmann (MS Kart-Yamaha) connaît sans doute mieux la piste et aura à cœur de faire briller les couleurs de son châssis MS Kart de production locale ! S’ils se trouvent au coude-à-coude comme à Magny-Cours, l’Allemand aura tout intérêt à s’imposer pour combler l’écart de 14 points qui le sépare déjà de Bennett et pour conserver ses chances avant l’ultime épreuve prévue en août à Assen, aux Pays-Bas.

Même s’ils paraissent déjà distancés au Championnat, rien n’est encore perdu pour des pilotes comme les Britanniques Lee Harpham (Anderson-FPE), Mark Owens (ADE-DEA) et John Riley (Anderson-Rotax). Très performants en France, ils y ont toutefois abandonné chacun une fois, si bien qu’ils ne disposent déjà plus du moindre joker (en fin de Championnat, seuls les 5 meilleurs résultats de chaque pilote étant retenus sur un total possible de 6). Pour se rassurer, ils peuvent se rappeler qu’un début de parcours en mode mineur n’avait pas empêché Peter Elkmann de remporter le titre l’an dernier. Tout reste donc encore possible pour Harpham, Riley et Owens, de même que pour le Français Damien Payart (PVP-FPE), l’Allemand Guido Kleinemeyer (PVP-BRC) et le pilote de l’île de Jersey, Malcolm Crowe (Anderson-FPE). Un podium à Most pourrait aussi être à la portée de pilotes qui n’ont pas ramené de Magny-Cours les résultats escomptés, parmi lesquels le Français Emmanuel Vinualès (PVP-FPE), le Britannique Trevor Roberts (Anderson-BRC), l’Allemand Peter Kruse (Anderson-DEA) et celui vers qui tous les regards du public local seront tournés, le Tchèque Michal Bartak, dont seuls les pneus ne pourront pas être du pays, son châssis et son moteur étant également tchèques !

45 pilotes au total (représentant 11 nationalités) seront au départ à Most, pour un programme composé de deux séances d’essais qualificatifs (vendredi et samedi) et de deux courses de 50 km chacune (samedi à 13h30 et dimanche à 10h50).

Pour plus d’informations, consultez : www.cikfia.com/News2009/Most.htm. Les résultats de l’épreuve seront publiés en temps réel.

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TOWARDS A BENNETT-ELKMANN DUEL

After the French Magny-Cours circuit, the 2009 CIK-FIA European Superkart Championship will visit the Most Autodrom in the Czech Republic on 5-7 June. Recently resurfaced, the 4.2 km long track should prove even quicker than in 2006 when the Championship was last held on the Czech circuit.

From the results of the first event, two favourites are a priori emerging, who happen to be the last two prize-winners, namely the 2007 Champion, Gavin Bennett and the 2008 Champion, Peter Elkmann. The Briton Bennett (Anderson-FPE) won both races in Magny-Cours, which will give him a psychological advantage when he gets to Most, even though from his initial experience of the Czech circuit, in 2006, he does not particularly have a great memory. Classified third and second at Magny-Cours last April, the German Elkmann (MS Kart-Yamaha) probably knows the track better than him and will be very keen to put to the fore his locally-produced MS Kart chassis! If they race neck and neck like in Magny-Cours, the German will be well advised to prevail so as to close the 14-point gap which already separates him from Bennett and to keep his chances alive before the final event, scheduled for August at Assen, in the Netherlands.

Although they already look distanced in the Championship, nothing is yet lost for drivers such as Britain’s Lee Harpham (Anderson-FPE), Mark Owens (ADE-DEA) and John Riley (Anderson-Rotax). They were very fast in France but each had to retire once so they already no longer have any joker to play (at the end of the Championship, for each driver, only the best 5 results out of a total of 6 races are retained). To reassure themselves, they can always remember that a low-key start to the season had not prevented Peter Elkmann from landing the title last year. Everything therefore remains possible for Harpham, Riley and Owens, as well as for France’s Damien Payart (PVP-FPE), Germany’s Guido Kleinemeyer (PVP-BRC) and the driver from the Jersey island, Malcolm Crowe (Anderson-FPE). A podium in Most could also be within reach of some drivers who did not achieve the expected results at Magny-Cours, in particular the Frenchman Emmanuel Vinualès (PVP-FPE), the Brit Trevor Roberts (Anderson-BRC), the German Peter Kruse (Anderson-DEA) and the competitor towards whom all the local spectators’ eyes will be turned, the Czech Michal Bartak, whose chassis and engine are built in his country, only his tyres not being from the Czech Republic as no kart tyres are!

In all, 45 drivers (representing 11 nationalities) have entered the Most event, for a programme composed of two qualifying practice sessions (on Friday and Saturday) and of two races of 50 km each (on Saturday at 13h30 and Sunday at 10h50).

For additional information, please consult: www.cikfia.com/News2009/Most.htm. The results of the event will be published in real time.

Link to entry list : http://www.cikfia.com/News2009/Most/Entry_List_SK_Most.pdf