samedi 28 Novembre 2009 - Sodi chez les Ricains...
Belle campagne américaine pour Sodi !

Le Super Nationals XIII organisé à Las Vegas a permis au Sodi Racing Team de profiter de la structure du team G-Phactory, l’équipe compétition Sodi USA de la côte ouest des Etats-Unis, propriété du formidable Glenn Zeen. L’incroyable convivialité des Américains a laissé un souvenir impérissable aux pilotes français. Anthony Abbasse et Pierre Ragues en Super Pro, Loïc Réguillon et Alex Baron en KF2 et Pierre Gasly en TaG Junior ont défendu avec brio les couleurs de Sodi dans le grand show organisé par la SKUSA.

Truck XXL bardé de chrome, structure king size, accueil plus que chaleureux, ambiance inimitable, DJ compris, le team G-Phactory Sodi USA se place d’entrée parmi les plus remarqués du paddock. Son team manager US, Preston Newberry, a mis les petits plats dans les grands pour recevoir son homologue franco-suisse Nicola De Cola, et le moins qu’on puisse dire est que la mayonnaise (ou le ketchup…) a pris !

Les châssis officiels Sodi sont arrivés dans le Nevada avec un peu de retard et les pilotes continentaux se sont retrouvés à court de test au moment de se lancer pour les chronos. Il faut reconnaître que la piste de Las Vegas, tracée sur le parking de l’hôtel Rio, a de quoi surprendre les habitués des pistes européennes. Le circuit n’y est en effet pas complètement balisé par les TecPro, la largeur est parfois surprenante et le revêtement est long à trouver du grip.

GASLY sur le Podium !
Découvrant la catégorie américaine TaG Junior et ses moteurs Iame Leopard, Pierre Gasly a progressivement apprivoisé son matériel. 11ème au chrono, il se classe 3ème puis 2ème dans les manches de qualification. Le châssis fonctionne à la perfection et le pilote est dans le coup. En finale, Pierre passe tout près de l’exploit… En tête à la mi-course, il perd des places quand des pilotes attardés s’accrochent devant lui. Pierre doit se contenter de la 3ème marche du podium. « Mon matériel était parfait pour gagner la course, je devais donc gagner… » seront les seuls commentaires d’un Gasly déçu à l’arrivée, malgré son meilleur tour en course.

BARON déjà dans le coup…
Nouveau team, nouvelle catégorie, Alex Baron s’est très rapidement acclimaté à la KF2 pour réaliser d’excellentes performances aux côtés de l’expérimenté Loïc Réguillon. Face à une concurrence digne d’un championnat d’Europe, les Sodi boys ont vite intégré le top 10 de la catégorie malgré un staff technique moins étoffé que sur le vieux continent et des essais écourtés. Très prometteur pour l’avenir…

ABBASSE, le meilleur des autres…
Les pilotes Super Pro n’ont pas été gâtés par le sort et leurs excellentes performances n’ont pas abouti aux résultats espérés. Pourtant les morceaux de bravoure n’ont pas manqué à Las Vegas. Anthony Abbasse aura été le seul pilote à pouvoir contester la suprématie des pilotes équipés de moteurs Tec-Sav, imbattables cette saison. Retardé par un problème mécanique dans la 1ère manche, Anthony, pourvu d’un châssis parfaitement au point, parvient à se battre avec les meilleurs lors de la finale avant de renoncer, sur accrochage, dans le dernier tour. Pour sa part, Pierre Ragues a assuré le spectacle en se bagarrant notamment contre Sébastien Buemi, Nelson Piquet Jr et « The Master » Michaël Schumacher ! Rien que ça !

 

Successful American Campaign for Sodi!

At the Super Nationals XIII held in Las Vegas, the Sodi Racing Team was hosted in a structure created by G-Phactory, the US west coast Sodi Racing Team owned by fabulous Glenn Zeen. The incredible friendliness shown by the Americans will leave an everlasting memory in the French drivers. Anthony Abbasse and Pierre Ragues in Super Pro, Loïc Réguillon and Alex Baron in KF2, and Pierre Gasly in TaG Junior bravely defended Sodi's colours at the great show organised by SKUSA.

Chromium-plated XXL trucks, king-size structures, a very warm welcome, an inimitable atmosphere (with DJ included): the US G-Phactory Sodi Team became immediately the attraction of the paddock. Its US team manager Preston Newberry decided to do things in great style to welcome his French-Swiss homologue Nicola De Cola and, as the French say, "the mayonnaise thickened up" (or maybe in this case it was ketchup that did the trick…) i.e. everything went just fine!

Sodi official karts reached Nevada with some delay and the European drivers were short of practice when they started timed qualifying. Undoubtedly, the Las Vegas track, hosted in the Hotel Rio parking space, was something of a surprise for drivers used to European tracks. The circuit was not fully marked out by TecPros, the width was sometimes surprising and on that surface it took a while to find the grip.

GASLY on the Podium!
In his discovery of the TaG Junior US category and Iame Leopard engines, Pierre Gasly gradually tamed his equipment. 11th in timed qualifying, he was third and then second in the qualifying heats. The chassis worked perfectly and the driver was great. In the final race, Pierre came very close to an extraordinary result… At the lead in mid-race, he dropped back some places when some drivers in the back lines collided in front of him. Pierre had to content himself with the third step of the podium. "My equipment was perfect to win the race, so I should have won…" these were the only remarks made by a deceived Gasly at the arrival, despite a best lap in race.

BARON Feels Already at Ease…
Despite the new team and the new category, Alex Baron quickly felt at ease in KF2, so much so that he showed some excellent performances, supported by experienced Loïc Réguillon. Facing a competition rarely found outside a European championship, the Sodi boys quickly reached the top 10 of the categories, despite a smaller technical staff than that in the Old Continent and shorter practice sessions. Very promising for the future…

ABBASSE, the Best of the Others…
Super Pro drivers were not blessed with good luck and despite excellent performances, they did not reach expected results. However, there were hints of bravery in Las Vegas, too. Anthony Abbasse was the only driver capable of questioning the supremacy of drivers equipped with Tec-Sav engines, impossible to beat this season. Delayed by a mechanical problem in the first heat, Anthony, with a perfectly set-up chassis, duelled against the best drivers during the final race, but had to give up in the last lap after a collision. As for Pierre Ragues, he showed an exciting performance fighting in particular against Sébastien Buemi, Nelson Piquet Jr. and "The Master" Michaël Schumacher! Not bad indeed!