MARC LEON: L'INTERVIEW à MI SAISON 2006...

 

 

22/08/06 Interview exclusivede MARC LEON pour kartetpantera.com
Marc Léon, le champion National Rotax 2005 a répondu à quelques questions pour kartetpantera.com. Il nous parle de sa saison de folie (Super Kart, N100, Rotax Senior National, Euro Challenge..!!) et nous fait quelques révélations trés interessantes...

K&P: Comment fais tu pour sauter d'un N100 dans un rotax puis un 125 puis un 250cc puis...sans te mélanger les pinceaux?
Marc:
Les essais libres avant chaque course sont importants pour retrouver le bon "pinceau" ! Si c'est pour t'amuser à faire des ronds et tourner le volant, une séance suffit. Mais si tu veux être performant, je ne te cache pas que bien souvent, une journée entière est nécessaire à l'adaptation d'une machine à l'autre ! Le pilotage d'un 100cc diffère de celui d'un Rotax Max, quant au Superkart, c'est encore autre chose même si la prise en main fut plutôt rapide...

K&P: En dehors du Rotax, quelle catégorie retient le plus ton attention, et pourquoi?
Marc:
Je vais peut-être te surprendre mais les 2 catégories "just for fun" de mon programme 2006 (la N100 et le Superkart) retiennent déjà plus mon attention que le Rotax Max qui pourtant était avec l'Euro et avec la finale nationale, mon objectif principal !
Les connaisseurs te diront que c'était couru d'avance quand tu as goûté aux sensations et plaisirs de rouler en 100 ou 250cc...
Même si ce n'est pas beaucoup plus rapide qu'un Rotax, la mélodie d'un 100 flirtant avec les 20.000 tr/mn : tu ne peux que succomber ! Certes, la fiabilité et le coût ne jouent pas en sa faveur, mais c'est un vrai plaisir à "amener". Le pilotage est aussi plus pointu et le niveau en course plus élevé et plus serré, idéal pour continuer de progresser et se motiver !
Le 250cc, c'est encore une autre planète ! Déjà le terrain de jeu est 4 fois plus long et aussi plus large et les sensations "on board" c'est total bonheur !
C'est cloué au sol, ça envoie du pâté de "chez pâté" avec un freinage fabuleux et rassurant, il convient juste de bien doser la remise des gaz au bon moment et de ne pas se laisser impressionner par les vitesses de passage que permet l'engin !
L'expérience karting m'a beaucoup aidé pour la prise en main avec de plus l'encadrement du Malm FPE Racing, un des meilleurs teams européens, qui confirme cette impression de facilité.
Bref, je ne peux que conseiller à mes collègues d'essayer au moins une fois...
Je ne vais certainement pas décrier le Rotax Max qui reste une excellente catégorie très fournie et disputée avec un choix important (trop ? Bridgestone Cup vs Challenge Mojo...) de courses. Cependant, je constate comme d'autres depuis quelque temps, une dérive néfaste au niveau de l'agressivité en course dans les pelotons Rotax qui risque à terme, soit de ternir la réputation de cette catégorie, soit de mal finir... Il ne faut plus se contenter d'avertir sous prétexte de convivialité mais de sanctionner réellement !

K&P: Quel est le bilan de cette "saison de fou" à mi parcours?
Marc:
Au niveau plaisirs et sensations, c'est certainement la meilleure ! Un exemple ? Rouler à Nogaro en Superkart devant plus de 25.000 spectateurs, tu ne l'oublies pas quand tu es habitué aux gradins (quand il y en a...) vides sur les circuits de karting... Pour les résultats, même si les premières courses sont plutôt favorables et encourageantes pour un début dans ces 2 catégories, je reste encore sur ma faim car je ne prends le départ d'une course que pour la gagner !
En Rotax, je ne peux me contenter de ma seconde place à domicile à Soucy lors de la qualification et de ma 4ème position à l'Europe à Salbris malgré une belle remontée. J'ai déjà reporté mes objectifs de succès sur Genk et Laval...

K&P: Tant de catégories, tant de courses, ça ressemble à un bouquet final, as tu prévu de lever le pied après ça...pour changer de discipline (auto par ex)...ou pire arrêter le kart?
Marc:
Arrêter le kart?
Surement pas, je reste trop passionné par ce sport ! Et mon programme 2006 n'a rien d'un bouquet final, c'est plutôt Rotax France qui m'en a donné l'opportunité ! En effet, l'abandon de la version "championnat" du Challenge Rotax Mojo pour revenir à une formule plus traditionnelle (une qualif' et une finale nationale) m'a dégagé du temps libre. Rotax France et Euro Challenge, je ne me voyais pas faire uniquement 6 courses cette année... Et puis après ma victoire au Challenge Rotax France et la participation à la Finale Mondiale en Malaisie, j'avais aussi besoin de me remotiver sur d'autres "challenges", à moins que ce ne soient les "démons de la quarantaine"... ;-)
Et si je dois faire une projection pour l'année prochaine à mi-parcours, je pense que je retiendrai uniquement 2 programmes : un en N100 basé autour de la Coupe de France et l'autre articulé sur le Championnat de France Superkart dans sa totalité...! Reste plus qu'à espérer que les calendriers soient compatibles.

K&P: Raconte un peu ton week-end parmi les jeunes à Belmont, y t'ont fait des misères?
Marc:
Plus que les "jeunes", c'est un joint de carbu monté à l'envers avant les chronos qui est à l'origine de mes misères lors de la Coupe de France N100. Je n'en veux même pas à mon mécano, je crois que cette mégarde est arrivé à beaucoup en 100cc... Et quand tu rates tes chronos dans ce genre de compétition, tu connais la suite : il faut prendre des risques pour remonter en manches sans "chuter". Pêché de gourmandise au départ de la première et accrochage dans la troisième, ça fait "pas qualif"... Dommage, je suis reparti de Belmont en ayant eu l'impression de n'avoir pas fait ma course malgré des performances jugées intéressantes. Rien de grave, je reviendrai l'année prochaine !!!

K&P: Tes vacances, c'est quand, et ou ? Lors de la prochaine finale mondiale à bord d'un Rotax par exemple?!?!?
Marc:
Depuis la finale de Belmont fin juillet et jusqu'à la reprise début septembre à Lédenon, c'est déjà une première coupure en mettant de côté le sujet "karting" pendant 6 semaines. C'est primordial de "décrocher" pour mieux repartir, et puis il n'y a pas que le karting dans la vie, je me dois aussi à mon activité professionnelle et à mes proches ! Les "vraies" vacances arrivent à la fin de cette semaine pour aller découvrir les charmes de l'Ile de Beauté...
Pour la Finale Mondiale, je ne parlerai pas de vacances mais plutôt de course "au soleil" ! Mais avant, il convient de transformer l'essai à Laval début octobre pour la Finale Nationale. Et sachant que ce sera certainement ma dernière course en Max Senior, j'aimerai bien moi aussi faire mon "jubilé" au Mondial... surtout au Portugal !!! ;-))

Marc LEON

www.marc-leon.com

Voilà, l'interview d'un grand champion qui ne pratique pas la langue de bois, et nous dévoile en avant première ses projets sportifs pour l'année prochaine.

Souhaitons à Marco, de finir la saison comme il le mérite, c'est à dire en beauté, quand à l'année prochaine, Damien Payard n'a qu'a bien se tenir, car avec un loustic de la trempe de notre Marc National, risque bien d'avoir du sport en 250cc en 2007..!!

Les photos sont signées KSP, et aimablement mises à notre disposition par Marc Léon