CALENDRIER CHALLENGE ROTAX MOJO MAX FRANCE 2005 ET EURO CHALLENGE...

 

 

9/12/05 - On connait maintenant les dates des Challenges Rotax Max pour 2005

CHALLENGE ROTAX MOJO MAX FRANCE 2005:

8 Qualifications:

 

- LAVELANET :	9 et 10 Avril 2005
- ABBEVILLE:	23 et 24 Avril 2005
- LAVAL:	14 et 15 Mai 2005
- LAYRAC:	4 et 5 Juin 2005
- CAROLE:	12 et 13 Juin 2005
- MARCILLAT:	25 et 26 Juin 2005
- BESANCON:	2 et 3 Juillet 2005
- BRIGNOLLES:	27 et 28 Aout 2005

Les 20 premiers pilotes par catégorie sont qualifiés pour la Finale Coupe de France

 

 

COUPE DE FRANCE ROTAX MAX 2005:

2 Sites pour les finales :

- FINALE ANGERVILLE:	1 et 2 Octobre 2005
( catégorie MAX)
- FINALE VALENCE:	8 et 9 Octobre 2005
( catégorie MAX SENIOR et RM1)

Oui, vous avez bien lu, 2 sites pour les finales pour permettre à tout le monde de rouler dans les meilleures conditions.

NEW 2005 :

- La catégorie Junior disparait du challenge National 2005, mais une petite nouvelle voit le jour avec la catégorie RM1 à partir de 15 ans.

- La Finale nationale designe le vainqueur de la Coupe de France Rotax Max, mais ne qualifie plus pour la Finale mondiale. Pour se qualifier à cette Finale Mondiale, il faudra participer à au moins 5 des 8 manches qualif, avec cumuls des points. Le lauréat sera donc séléctionné sur le résultats de plusieurs manches et non plus sur une journée sèche.

- La finale mondiale verra se disputer 3 catégories : MAX JUNIOR, (selection en Euro Challenge) , MAX et RM1 (Selection Challenge Rotax Mojo Max France)

 

EURO CHALLENGE ROTAX MAX 2005:

 

4 Manches dans 4 Pays:

- SALBRIS (FRANCE)	25 - 27 MARS 2005
- PF INTERNATIONAL (UK)	27 - 29 MAI 2005
- A1 SPEEDWORLD (AUTRICHE)	29 - 31 JUILLET 2005
- GENK (BELGIQUE)	16 - 18 SEPTEMBRE 2005

MAX JUNIOR : 13 ans avant 1re course - 17 ans aprés 31/12/2005
MAX/ SENIOR : 15 ans avant 1re course
RM1 : 15 ans avant 1re course

Les 2 premiers pilotes par catégorie sont qualifiés pour la Finale Mondiale

 

 

CHANGEMENTS DE RÉGLEMENT ROTAX MAX POUR 2005

 

- Bougie DENZO IW obligatoire avec indice de température libre

- 1 nouvelle aiguille pour le Rotax type K98

- En course, les gicleurs peuvent être imposés dans une certaine fourchette

- La pompe à essence doit garder son emplacement d'origine, donc sous la boîte à air

- La boîte à air doit rester d'origine, donc les trompes vers le bas.

- Un trou de diamètre 8 sera autorisé sous la boîte à air pour l'évacuation de l'eau de pluie.

- 2 ressorts supplémentaires, d'origine Rotax uniquement, seront autorisés pour la fixation du pot d'échappement.

 

 

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